jueves, 30 de mayo de 2024

54 Feria Nacional del sello. Madrid

 Del 30 de mayo al 2 de junio se celebrará en la Plaza Mayor de Madrid la 54 Feria Nacional del Sello.

Habrá diversas emisiones de sellos, Pck de bienvenida, matasellos, Sobres de primer día, Tarjeta, Tusello, así como dos ATM.

El horario de la Feria será el siguiente:

Del Jueves 30 mayo al  sábado 1 de junio, Mañana:10,00 -14,00 h y Tarde:16,00- 20,00h

Domingo 2 de Junio de 10,00 a 14,00 horas

, Atms, Matasellos, Tarjeta, Tusellos….

Programa de actos:

30 de mayo

-10:30: Presentación de la HB Ferias del Libro. Feria del Libro de Madrid (con la presencia de la Directora de la Feria del Libro)

– 12:00: Mesa redonda El futuro de la Filatelia

31 de mayo

  1. 11:00: Presentación sello Literatura. Luisa Carnes
  2. 12:00: Presentación Libro Descubriendo a Cajal, el libro filatelizado con la presencia de la autora Belén Yuste
  3. 19:00: Conferencia impartida por Gaspar Martínez dedicada a Antonio Palacios

Sábado 1:

Mañana: Taller infantil organizado por la FNMT

Tarde: Demostración caligrafía china

Este programa puede estar sujeto a cambios en alguno de los horarios.


 



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domingo, 14 de abril de 2024

XXIII Exposición Filatélica y de Coleccionismo. Círculo Filatélico del Henares

 El Círculo Filatélico del Henares, nos comunica su XXIII Exposición Filatélica y de Coleccionismo que se celebrará del 15 al 19 de abril en el Centro Cultural “Marcelino Camacho”.

La inauguración será el 15 de abril a las 19,00 horas.

Así mismo comunicamos que el día 17 a las 18,00 horas Mario Sánchez Cachero disertará sobre “El Ferrocarril Español en la Filatelia”, en este mismo centro cultural.


 

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miércoles, 10 de abril de 2024

SUBMARINO “TONINA” S62

 

A mediados de Abril pasado, la Alcaldesa de Cartagena, Dª. Noelia Arroyo, junto
a otras autoridades, anunció algo que se venía gestando desde hace mucho
tiempo y que a los interesados en la Armada Española, nos llenó de gozo: La
Ciudad de Cartagena, colocará “en seco”, en la Plaza de la Marina Española,
(C.I.M.) al Submarino “TONINA” S62, dado de Baja en 2005.
El Almirante del Arsenal D. Pedro Luis de la Puente, ha sido el impulsor de la
idea, colaborando en el proyecto el Director Gral. de Patrimonio D. Pablo
Braquehaus, el Arquitecto D. Andrés Cánovas, así como la Autoridad Portuaria,
y la Empresa “Navantia”, en cuyo dique seco se estaba oxidando el “Tonina”
desde su baja.
Mi amigo, Diego Quevedo Carmona, ha estado trabajando en la sombra en el
proyecto, ya que el “Tonina”, ha sido “su Submarino”, donde sirvió durante 8
años. Cuando me enteré de la grata noticia, me dije: ¿Y porque no pinto al

“Tonina”, aportando mi “grano de arena” al evento??

A tal efecto, me puse en contacto con Diego, al que informé de la idea, y le pedí
varias fotos para elegir la que mas me gustara. Poco después, recibo un
WeTransfer, con las 132 fotos que hizo a partir de las 9 horas del jueves día 2 de
Junio de 2005, cuando, desde una lancha fotografió la llegada , última
inmersión y final del “viaje de despedida”, del “Tonina”, iniciado el 9 de Mayo ,
visitando Sevilla, Marín, Santander y Coruña. A las 12 h. queda atracado en la
terminal de Cruceros, fuera de la Base. El sábado día 4, a las 17 h. pone rumbo a
la cercana Base, quedando “oficialmente” inmovilizado, hasta su baja, que se
produce el 30 de Septiembre de 2005.
De entre ellas, elegí dos para pintar el cuadro: Una, parado y sin “tierra al
fondo”, visto por babor con el voluminoso “domo” del Sonar en primer término,
11 marineros preparando la maniobra de atraque y 5 Oficiales en la “Vela”. Otra,
navegando , con el fondo de Escombreras, y el Remolcador V.B. ”Glaciar”
escoltándolo con dos chorros de agua, que he colocado para identificar su
cercanía a Cartagena.

Curiosamente, la Bandera de España ondea, navegando, excepcionalmente en la
popa, en lugar de en la “Vela”, y de menor tamaño como es habitual. La especial
ocasión, lo justificaba.

En la parte superior izquierda, he pintado el “escudo” o “metopa” que alguien
diseñó, y que he encontrado en Internet. Lo he “retocado” un poco, pues era un
“parche” de tela.
Este cuadro, pintado entre el 29-04 y el 19-05-2023, hace el número 49 de los
“construidos” en mi “Astillero de Papel”, siendo sus medidas 32 x 23 cm.
El “Tonina” S-62, será el 7º submarino exhibido como “Museo” que tendremos
en España.
Le preceden: “Delfín” S-61 a flote en Torrevieja (Alicante). Los “Tiburón”
SA-51 en Barcelona y SA-52 en Cartagena. Los “Foca” SA-41 en Mahón y SA-
42 en Cartagena, y el histórico “Peral” de 1888, en el Museo Naval de
Cartagena. Afortunadamente, se han librado del desguace.
Algunos datos de interés:
Construido en el Astillero de la E.N. Bazán (hoy “Navantia”) en Cartagena, se da
de “Alta” en la Armada el 10 de Julio de 1973. Durante 32 años, ha navegado
mas de 200.000 millas, estando 31.000 horas en inmersión, hasta su “Baja” el 30
de Septiembre de 2005. Su primer Comandante, fue el CC. Francisco Javier
Cavestanny García, siendo el último, el CC. Alejandro Cuerda Lorenzo.

Características: Desplazamiento 860 Tn en superficie y 1038 sumergido. Eslora
57,8 m, manga 6,8 m., calado máximo 5,20 m. velocidad 12,5 n. en superficie y
15,5 n. en inmersión. Autonomía:
4.300 millas a 7,5 nudos y snorquel, 2.410 en superficie a 12,5 nudos y 4.500 a
5,5 nudos.
Dotación 56 hombres, de ellos 8 Oficiales. Armamento: 12 torpedos de 550mm +
12 minas de fondo.
Radar de superficie, Sonar y Contra medidas.
!!LARGA VIDA AL “TONINA” S 62, COMO BUQUE-MUSEO ¡¡
 

Barcelona 19 de Mayo de 2023
Manuel García García - Investigador de Historia Postal Marítima y Acuarelista Naval.




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martes, 9 de abril de 2024

"EL CRUCERO PROTEGIDO DE 2ª CLASE “ISLA DE CUBA"

 Este cuadro, pintado con acuarela, rotulador y lápiz, hace el nº 51 de los
“construidos” en mi “Astillero de Papel”. La “Puesta de quilla” (dibujo a lápiz),
fue el 14-02-2024. La “Botadura” (casco a flote sobre el agua), el día 23, y la
“Entrega” (cuadro terminado), el 19 de Marzo de 2024.
La “construcción”, ha sido bastante complicada, ya que en la vieja foto usada
como “modelo”, casi no se apreciaba el aparejo o los pescantes, al ser blancos y
el fondo muy claro.
La foto -salvo error-, está tomada entre Enero y Febrero de 1895 en los “caños”
de San Fernando (Cádiz), pues hay constancia de que en esas fechas estaba
reparando calderas en La Carraca.
Un curioso detalle, es el pintado de la chimenea, con 4 marineros en un
andamio colgado. Como siempre añado “algo de mi cosecha” a los cuadros, en
esta ocasión, las únicas diferencias con el original, son las 2 gaviotas volando, y
los 3 Oficiales en el puente, eliminando uno, casi oculto por el palo proel.

Aunque ya había pintado a su “hermano” el “Isla de Luzón” el 18-Noviembre-
2020, he repetido “modelo”, ya que este tipo de buques, son los que más me
gustan, con sus cascos negros, chimeneas ocres, puentes blancos y adornos de
“hojas de acanto” en proa y popa.

Breve reseña del Buque:

Tres, fueron los Cruceros protegidos, tipo HMS “Beagle”: El “Isla de Luzón”,
el “Isla de Cuba” (ambos construidos en el Astillero británico W.G. Armstrong
Eng.Works, en Elswick), y el “Marqués de la Ensenada”, construido en La
Carraca (Cádiz). Al “Isla de Cuba”, se le puso la quilla el 25 de Febrero de1886,
siendo botado el 11 de Diciembre y entregado el 22 Septiembre de 1887, junto al
“Luzón”.
-Desplazamiento: 1.045 Tn, con 58'50 mts. de eslora, 9'14 m. de Manga,4'80 m.
de puntal y 3'80 m. de calado. La dotación, era de 156 hombres. Disponía de 2
máquinas horizontales de triple expansión que le daban 2.200 HP, y una
velocidad de 14 nudos. La autonomía, era de 2.000 millas a velocidad
económica, con capacidad para embarcar 200 Tn de carbón.
-Blindaje: 62 mm. en el lado inclinado, y 37 mm en el plano. Armamento: 4
cañones “Hontoria” de 120 mm, 2 cañones “Hotchins” de tiro rápido de 57 mm.
en reductos externos, 2 cañones revólver
“Hotchins” de 37 mm, y una ametralladora. El “Aparejo”, era de Bergantín
Goleta.
Bajo 3 Banderas (España, EE.UU y Venezuela.
Durante los 9 años que permanece en la Península, estuvo destinado en las costas
del Sahara, Ifni, y norte de África, a causa de varios incidentes con Marruecos.
En Mayo de 1888, se encuentra en Barcelona, con motivo de la Exposición
Universal, junto a buques de otros países. Durante los festejos del IV Centenario
del Descubrimiento de América (..o “Las Indias”), zarpa de Cádiz el 31 de Julio
de 1892, dando escolta a los Reyes, embarcados en el “Conde de Venadito”,
participando después en la Revista Naval en aguas de Palos de Moguer (Huelva).
En 1893, conduce hasta Canarias, una réplica de la Nao “Santa María”, con
destino a la Expo. Internacional de Chicago.
Al regresar, se envía al Mediterráneo, a causa de la “Guerra de África”. En 1895,
forma parte de las unidades que buscan el Crucero “Reina Regente”,
desaparecido durante un temporal.
A finales de 1896, junto al “Luzón”, es enviado a Filipinas, para no regresar
nunca más a España.
En el transcurso del combate naval del 1º de Mayo de 1898, en Cavite (Bahía de
Manila), resulta incendiado el Crucero “Castilla”, buque insignia del CA Patricio
Montojo, por lo que éste, traslada su “insignia” al “Isla de Cuba”, cuyo
Comandante era el CF. D. José Sidrach de Cardona.
Tras el “Desastre” de la escuadra española, (repetido en Julio en Santiago de
Cuba), se ordena el hundimiento de los buques que no pueden moverse, entre
ellos el “Isla de Luzón”, que quedó a flor de agua, y los palos enhiestos, así como
el “Isla de Cuba”, hundido un poco más arriba de la línea de flotación, en la
ensenada de Bacoor. Tras el fin de la guerra, los norteamericanos reflotaron y
repararon varios buques, para incorporarlos a la U.S.Navy, conservando el
nombre español, anteponiendo las letras USS (United States Ships).

Al nuevo USS “Isla de Cuba”, se le asigna el indicativo de P4, sirviendo como
alojamiento y almacén. Poco después, es acondicionado como “Cañonero”,
desdoblando la chimenea, y rearmándolo con 6 piezas de 76/23mm., siendo
enviado el 11 de Abril de 1900 a Hong Kong.

Tras varias reparaciones, parte de la Isla de Cebú (Filipinas) rumbo a los EE.UU.,
donde es dado de Baja el 9 de Junio de 1904, en Portsmouth (N.H.). El 21 de
Marzo de 1907, se entrega a la milicia naval de Maryland, como Buque Escuela.
Finalmente, el 2 de Abril de 1912, se vende en Charleston (S.C.), a la Marina de
Guerra de Venezuela, donde se rebautiza como “Mariscal Sucre”. En 1929, se
da Baja y se desguaza en 1940.-
 

Barcelona, 19 de Marzo de 2024
Manuel García García
-Investigador de Historia Postal Marítima, y Acuarelista Naval

 

 

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sábado, 6 de enero de 2024

Avance de las tarifas de Correos año 2024

 Correos sube un 5,13% el precio de la Tarifa A por la que las cartas nacionales Tarifa A requerirán un franqueo de 0,82 euros si son ordinarias y normalizadas, con un peso de hasta 20 gramos. Y 0,92 euros las tarifas A2 Normalizadas de 20 a 50 g. y las hasta 20g sin normalizar. Colecciones Historia Postal

Por su parte, las cartas internacionales requerirán un franqueo de 1,70 euros para las ordinarias y normalizadas hasta 20 gramos cuando el destino sea Europa, incluido Groenlandia y excluido Albania, Armenia, Bosnia, Chipre, Georgia, Malta, Moldavia y Rusia.

En el caso de las dirigidas a Australia, Canadá, Estados Unidos, Japón, Nueva Zelanda y Rusia, el precio alcanzará los 2,10 euros, mientras que será de 1,75 euros para el resto de los países.





Buena noticia para las Federaciones

Las Tarifas para solicitud de matasellos y Estafetas temporales, para este año 2024 se mantienen en los mismos precios de años anteriores

Matasellos conmemorativos (Venta exclusiva en los Servicios Filatélicos)

Autorización y fabricación (tarifa por unidad). Carta al solicitante con indicaciones y cuenta para transferencia en plazo de 5 días laborables

Para ANFIL y FESOFI, así como para asociaciones filatélicas

avaladas por FESOFI y comerciantes avalados por ANFIL.                                       85,00 euros

 Oficinas filatélicas (un empleado de Correos durante un máximo de tres horas continuadas por día)

Autorización y funcionamiento durante un día/empleado,

para ANFIL y FESOFI, así como para asociaciones filatélicas

avaladas por FESOFI y comerciantes avalados por ANFIL                                       180,00 euros

Por cada día de funcionamiento o empleado adicional                                            105,00 euros


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jueves, 4 de enero de 2024

Avance del Programa de Emisiones de Sellos de España Año 2024 de Correos

Estimados amigos y seguidores

Queremos compartir con vosotros el avance de las emisiones de Correos para el próximo Año 2024 para España. 

 












 


 


 


 


 


 

 

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